关于编发线通过能力的计算问题

为了加速车辆周转，减轻调车场尾部牵出线的作业负担，减少占地面积和铺轨、铺岔的数量，近年来，我国铁路不少车站采用了到达场与编发场纵列布置的二级式站型，或在横列式车站上划出一部分编组线兼作出发线，以扩大发车能力。由于编发线具有编组线与出发线的双重特性，如何计算编发线的通过能力，在理论上还存在着若干问题。