两列组合式旅客列车的行车组织

目前完成逐年增长的客运量是靠增加旅客列车行车量来实现的。在大多数区段上客货列车共线运行，通过能力已近饱和，每增开一列客车势将减少增开货物列车的可能性。倘若认为旅客运输经常性的增长需求只能用增加行车量的方法来满足，那将是错误的。现在双线能力被客车占用的比重已超过30％，个别区段达60％。在繁忙的主要干线上增加旅客列车行车量将减少其承担的货物周转量。如在西伯利亚干线主要径路上仅增开一对客车，就将使该铁路局一年少完成八亿吨公里货运任务。货物运输被旅客列车这样取代，显然不是我们所希望的。这就是莫斯科铁路局关于在客运繁忙方向上用增加旅客列车编成辆数的方法来提高客运能力的倡议引起大家极大兴趣的原因。该局编制了两个方案：由24辆组成的单组列车及由32辆组成的两列组合式列车。