摘要
在探讨提高客运能力的学术活动中,一部分同志主张发展高速行车。下面是我的一些浅见,有些粗线条的分析可能不正确,提出来供讨论作参考。一、结合国情路情、着眼于中国式的现代化旅客列车向高速发展,确是世界铁路现代化的一个显著标志。但是各国的国情不同,各铁路也有不同的路情。在现阶段,常规铁路(磁浮线路等除外)的旅客列车速度水平,以最高时速为准,大体上有三等:高速180—200公里以上,中速140—160公里,常速100—120公里。高速铁路问世后,各国纷纷仿效开发,可是目前实际上实现高速水平的线路合计不到5千公里,仅占世界铁路总里程的0.36%,达到中速水平及以上的也不过约1%①。预计到本世纪末,达到高速和中速水平的线路将有所增加,可是所占比重仍很微小,绝大多数铁路仍是常速水平。
出处
《铁道运输与经济》
1985年第7期27-29,共3页
Railway Transport and Economy