摘要
自1983年1月1日北京、太原两局合并以来，全局广大职工充分发挥局界扩大所带来的优势，利用煤炭运输过程中装车、运输、卸车、排空等环节衔接更加紧密的有利条件，坚持走改革、挖潜、扩能之路，使晋煤外运量三年迈出三大步：1983年比1982年多运出657万吨；1984年比1983年多运出1038万吨；1985年前十个月比1984年同期多运出1018万吨，预计全年比1984年能多运1050万吨，每年递增的晋煤外运量，相当于新修一条京原线（全长414公里，
出处
《铁道运输与经济》
1986年第2期1-4,共4页
Railway Transport and Economy
