昆明东站使用减速顶提高了改编能力

昆明东编组场驼峰2、3、4线束溜放部分及15、16道使用安装了驼峰全顶式和全顶式减速顶方案，自1987年3月5日试运营以来，基本上设备系统功能安全可靠，对提高生产效率和保证调车工作的人身作业安全，效果是明显的，随着作业方法和管理制度不断改进和完善，前景是乐观的。