摘要
投资大、线路长、营运前期效益差、工作时间长是高速公路营运管理的基本特征。如何在建设期减少房建附属设施的建设成本,在营运期发挥最佳管理效能,是高速公路建设者、营运管理者永恒的主题。传统的“分站管理制”在现有的高速公路管理中普遍采用并日趋成熟,但也逐渐显示出其固有的弊端。广东新台高速公路结合项目的实际情况,尝试采用“中心管理制”,力图节约建设成本和营运成本,发挥管理效能,在搞好营运服务的前提下实现营运效益最大化,作了有益的探讨。
出处
《公路》
北大核心
2002年第B11期68-70,共3页
Highway