摘要
通过二组钻孔应力解除法地应力实测和六组Kaiser效应地应力测试 ,查明了二郎山公路隧道工程岩体内的空间应力总体状态为潜在走滑型 ,隧道中部测得的岩体应力量级普遍较高(其中σ1max达 35 3MPa) 。
出处
《华东公路》
北大核心
2002年第1期63-65,共3页
East China Highway
同被引文献18
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