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CA6110系列柴油机气门断裂分析及改进
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摘要
CA6110AK 与 AC6110BK 是在 CA6110-B 柴油机的基础上进行强化的2种新机构,其标定功率由原来117kW 分别增加到125kW 和132.5kW,但易产生节气门断裂故障。介绍了气门断裂原因分析与改进,配气机构可靠性和动力性能分析,凸轮性线改进。安装新凸轮、新弹簧及新气门的2台发动机200H 可靠性实验后,配气机构无任何异常。
作者
冯建东
机构地区
无锡职业技术学院
出处
《轻型汽车技术》
2003年第10期46-49,共4页
Light Vehicles
关键词
CA6110系列柴油机
气门断裂
改进
配气机构
分类号
TK428 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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轻型汽车技术
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