不是强强联合 而是优势互补
出处
《中国汽车市场》
1999年第1期20-20,共1页
China Auto Market
-
1我国汽车产能过剩情况[J].实用汽车技术,2005(4):48-48.
-
2大众在华建第七厂2014年产能达300万辆[J].世界汽车,2012(2):156-156.
-
3吴淑霞.对中国轿车企业现状的冷思考[J].天津汽车,2005(1):7-8. 被引量:1
-
4袁元.TCL的国际视野[J].瞭望,2003(45):34-34.
-
5庾白周.中国汽车工业未来发展战略的几点思考[J].轻型汽车技术,2002(2):56-58. 被引量:1
-
6秦相,秦远建,李芊蕾.我国不能没有民族汽车工业[J].北京汽车,2002(1):7-12. 被引量:1
-
7王祖德,崔增辉.加入WTO对我国轿车工业的影响及对策[J].汽车工业研究,2001(6):7-10.
-
8曲媛,鞠家田.瓦轴与外企强强联手实现双赢[J].轴承工业,2003(9):8-9.
-
9强强联合 打造中国重型汽车航母[J].现代企业,2002(11):27-27.
-
10任均.开创一片艳阳天:记腾辉地维水泥公司的强强联合之路[J].重庆改革,2002(7):16-17.
;