汽车行驶工况计算机随机模拟的研究

本文以汽车行驶工况作为驾驶员—汽车—道路环境系统的输出,使用模糊控制理论描述驾驶员的控制行为,建立了包括动力传动系模型、驾驶员模糊控制模型和行驶速度限制模型的汽车行驶工况随机模拟模型。建立的模型及编制的模拟程序得到了道路试验的验证。