摘要
在广东莲花山隧道工程中采用GPS技术 ,通过隧道两端洞口布设各自独立的光电三角高程网 ,运用附加参数[3 ] 、相邻点高程异常差[4 ] 、高程网的高程异常差等拟合法 ,统一两端洞口控制点的高程系统 ,避免了在隧道测区洞口两端已有水准点的未知高程系统差对拟合参数的影响。实践表明 ,在 1.6km、2 .9km、5 .0km长的隧道中 ,获得的两端洞口的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求 。
出处
《广东公路交通》
2000年第C00期232-235,共4页
Guangdong Highway Communications