摘要
根据结构动力分析理论 ,建立有限元模型 ,研究确定了模拟路面瞬态响应的求解策略 ,通过数值计算 ,对 FWD荷载和车轮荷载作用下的层状体系路面结构响应的一般规律进行分析 ,得到一些有益的结论。
Finite element models are established for dynamic response of pavement structure based on the theory of dynamic structure analysis.The strategy for pavement transient response solution is studied and the general regulation of pavement response under FWD load and wheel load is analyzed by numerical calculation.
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期9-12,共4页
Journal of Chang’an University(Natural Science Edition)
关键词
路面
动力响应
有限元
人工边界
FWD
层状体系
pavement
dynamic response
finite element method
artificial boundary
FWD
