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高等级公路半刚性基层沥青路面合理结构的数学模型及优化程序
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摘要
本文通过建立路表回弹弯沉、路面结构整体性材料层的弯拉应力和面层合适厚度为主要约束条件、技术经济指标为目标函数的高等级公路半刚性基层沥青路面合理结构优化设计数学模型。采用可变容差法编制寻求合理结构的优化程序,并求解数学模型。
作者
车卓君
权勤展
机构地区
广东省交通科研所
徐州市公路管理处
出处
《广东公路交通》
1997年第1期37-42,共6页
Guangdong Highway Communications
关键词
高等级公路
半刚性基层
沥青路面
结构优化
可变容差法
数学模型
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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广东公路交通
1997年 第1期
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