摘要
一条广珠公路,一头连着广州,一头连着珠海,中间串起了番禺、顺德和中山而其中的顿德路段,自1997年起,顺德人就自掏腰包进行改造,于1999年建成了绵延32公里的双向六车道的顺德大道。而中山段的改造迟迟未能顺利进行,以至从顺德格兰仕集团门口的细窨大桥过去,中山路段就突然变窄,而且路况糟糕,形成强烈反差。直到最近记者前往中山采访,才看到中山路段基本完成改造,但是比起顺德路段来,依然显得不够宽敞。记者与中山一位老板驱车在105国道上奔跑,看到滚滚车流以及塞车的情形,那位中山老板感叹道,不用一年时间,这条公路肯定将会挤爆。那位老板列记者说:“为什么中山这段路要比顺德那段路迟修几年?就是因为中山比顺德落后。可以说中山这段路迟修4年,就表示中山比顺德至少落后4年!甚至是落后10年。”
出处
《新经济》
北大核心
2003年第12期34-43,共10页
New Economy