摘要
推进海铁联运是深圳市政府确定的拓展物流业,实施"以港兴城"发展战略的重要组成部分.近几年来,深圳港的集装箱业务实现了跳跃式发展,2002年的集装箱吞吐量已达762万TEU,跃居全球第六大港.然而集装箱的生成地及辐射面绝大部分只局限在珠三角地区,往国内西部方向的只有80万TEU,其中通过铁路运输的只有1.5万标箱,仅占0.19%,这种状况与港口的发展态势形成强烈反差.面临着周边港口及经济一体化的激烈竞争与挑战,深圳如何攻克这一"瓶颈",推进海铁联运,拓宽港口腹地,增创港口优势,已经成为亟待研究和解决的课题.
出处
《集装箱化》
2003年第11期27-29,15,共4页
Containerization
