基于博弈论的集装箱港口联盟模型构建与应用

协同化、网络化的港口物流链的形成及多式联运的发展使集装箱港口加速步入新的"联盟时代"。采用考虑偏好的负指数集装箱网络优化配流模型来实现港口群腹地集装箱生成量在港口联盟中各港口的合理分配,在此基础上建立集装箱港口合作博弈收益函数,并进行联盟特征函数分析,从而得到集装箱港口合作博弈收益分配及其函数解。以珠三角沿海若干集装箱港口航线开辟联盟为例,验证了此联盟模型的有效性。实证分析结果表明,本模型适合分析区域内距离较近、并且承担主干港及喂给港等不同的角色的集装箱港口之间的联盟问题,并且可以有效地量化港口联盟的效用,从而为合理确定区域港口合作及一体化整合策略提供决策依据。