射阳港进港航道整治工程导堤高程研究

对于粉砂质海岸的进港航道整治工程,一般采用筑坝和疏浚相结合的方式来降低航道的回淤。通常情况下,导堤高程越高,航道内的回淤越小。但高程增加就意味着投资的增加,因此如何平衡好导堤高程和回淤量之间的关系,对于工程建设有重要的经济意义。通过模型试验分析表明,导堤顶高程在平均高潮位附近时可在工程造价和减淤效果两方面均取得较好的平衡效果。