摘要
无论是克莱斯勒,还是捷豹路虎,主流的3.6L排量车型并未降价,甚至有的车型需要加价才能提车,而目前降价的车型都是客户需求较少的车型,并且没有现货。由此看来,此番降价厂商作秀成份居多。今年7月以来,国家商务部、发改委、工商总局联合发起的汽车反垄断调查正式落地,处罚通报以迅雷不及掩耳之势席卷整个汽车行业。8月20日,国家发改委表示,12家日本企业因操纵产品供应价格,被处以12.35亿元罚款。在此之前,部分企业为了避其锋芒,免除巨额罚单,
出处
《消费者报道》
2014年第9期29-30,共2页
China Consumer Reports
