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非对称式N次谐波顶置凸轮型线设计 被引量:2

The design of unsymmetrical OHC cam with nth-degree harmonics
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摘要 给出OHC多气门配气机构常用的线型不对称的一种凸轮设计方法。采用调整系统矩阵的方法,设计出型线不对称的N次谐波凸轮,此设计方法实现了凸轮最高点处加速度保持连续和型线不对称的设计要求,改善了气门的综合性能,提高了发动机的效率。 The analytical functions of unsymmetrical cam profile with nth-degree harmonics have been conducted.Through modifying the coefficient matrix,an unsymmetrical cam of the OHC valve train is designed,which keeps the lift,velocity and acceleration continuous on the highest point.The efficiency of the valve train has been increased remarkably.
作者 杨涛 浦耿强
出处 《汽车科技》 2004年第1期18-20,共3页 Auto Sci-Tech
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献2

  • 1团体著者,柴油机设计手册.下,1984年
  • 2陈法成,国外内燃机,1976年,6期

共引文献12

同被引文献3

  • 1蒋德明.内燃机原理[M].北京:中国农业机械出版社,1986.19-23.
  • 2陈法成.配气机构噪声的研究和降低噪声的凸轮设计方法[J].国外内燃机,1976,8(6):54-65.
  • 3尚汉翼.内燃机配气凸轮机构-设计与计算[M].上海:复旦大学出版社,1988:106~121.

引证文献2

二级引证文献23

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