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排队论和递归思想在空中交通流量实时管理中的应用 被引量:1

Application of Sequencing Theory and Recursion Thinking in Real Time Management of Air Traffic Flow
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摘要 空中交通流量实时管理是空中交通管理的主要内容之一。目前,已经有人利用统计学、对策论、最优化理论、线性规划和控制理论,提出了一些空中交通流量管理的理论[文献1]、[文献2]、[文献3]。也许是各地的具体情况差异太大,解决问题的方法和方式也有所不同,建立的数学模型也很不同。从管制实践上看,这些数学模型的适用性和可操作性都不是很强,并没有被普遍地接受和广泛地使用。
作者 赵焕光
机构地区 民航东北空管局
出处 《空中交通管理》 2003年第6期16-19,共4页 Air Traffic Management
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献4

  • 1[1]H. Erzberger. Design principles and algorithms for automated air traffic management In Knowledge based Functions in Aerospace Systems. AGARD Lecture Series no. 200,1-31, NATO (1995)
  • 2[2]M.A. Bolender and G.L. Slater, Evaluation of scheduling methods for multiple runways,Journal of Aircraft 37, 410-416 (2000)
  • 3[3]C.R. Brinton. An implicit enumeration algorithm for arrival aircraft scheduling. In Proceedings of the llth IEEE/AIAA Digital Avionics Systems Conference. Seattle, Washington, 268-274, IEEE (1992)
  • 4[4]H.Erzberger. Design principles and algorithms for automated air traffic management. In Knowledge based Functions in Aerospace Systems. 701-731,NATO (1995)

共引文献13

同被引文献2

引证文献1

二级引证文献1

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