摘要
目前国内125排量水冷大鲨款摩托车均配装水冷152MI发动机,当摩托车行驶数万km后,其水泵的水封机构(主要是动、静环密封处)会在多种因素的影响下产生不同程度的渗漏现象.再加上摩托车行驶在不同路况下,其地面的灰尘、油污、垢物等杂质会将水泵外壳下侧的泄漏孔慢慢堵塞,使冷却系统的水液透过水泵密封装置逐渐渗入曲轴箱机油池内,造成润滑油乳化变质呈现灰白色.像这种因水泵水封机构失效引起机油变质的故障比较隐蔽,通常在更换新机油后行驶不到几十km,润滑油乳化变质故障又会重现,给分析、判断故障带来极大的困难.针对以上所述故障,笔者经过多年的实践摸索到一个比较简便的判断方法,现介绍给大家,供摩托车用户和维修工参考使用.
出处
《摩托车技术》
2004年第1期44-45,共2页
Motorcycle Technology
