轨道交通预应力混凝土连续梁桥的徐变控制

为了研究预应力的混凝土施工的连续梁桥遭遇变形后给轨道交通带来的影响,相关人员通过对徐变的系数进行确定,并及时建立连续梁实桥模型,采用模拟施工的全过程,以厦门市轨道交通四号线混凝土连续桥的徐变情况为例并展开详细的讨论。结果表明,施工工期不会推迟的情况,适当的延迟合拢的时间,有助于连续梁桥徐变后的控制工作。