全球联营体的定义及其发展

下载PDF

导出

摘要现在,“全球联营体”(Globai Alliance)的浪潮席卷世界集装箱班轮业界,预计本世纪末到下世纪初将有6至8个全球联营体存在。那么,如今的全球联营体与集装箱班轮业界已有的联营体又有什么区别呢?迄今为止,海运界对全球联营体还没有一个明确而正式的定义。目前,一般认为具备以下特征即可称之为全球联营体。(1)

作者陶健

出处《集装箱化》 1996年第4期4-6,共3页 Containerization

关键词全球联营体定义世界集装箱班轮公司海运业

分类号 F550.3 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1郑金岩.全球联营体发展动向及其对班轮市场产生的影响[J].国际商务（对外经济贸易大学学报）,1996(3):40-43.
2郑金岩.全球联营体发展动向及其对班轮市场产生的影响[J].世界海运,1996,19(1):38-40.
3封学军.从博弈论看港口物流联盟的必要性[J].水运管理,2003,25(4):4-6. 被引量：18
4石头.全球班轮联营体瞄准中国市场[J].中国远洋航务,1996,0(2):17-18.
5顾元通.全球联营体现状及其发展[J].集装箱化,1998,9(5):30-31.
6外国航运动态[J].中国远洋航务,1996,0(4):12-14.
7外国航运动态[J].中国远洋航务,1995,0(10):13-15.
8靖珉.班轮市场全球联营体发展动向[J].中国远洋航务,1995,0(7):15-16.
9张静.联营体重组的新进展[J].中国远洋航务,1997,0(10):20-22.
10张静.近期国际班轮运输市场回顾与展望[J].中国远洋航务,1996,0(8):28-30.

集装箱化

1996年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

全球联营体的定义及其发展

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史