汽车发动机余热吸收式制冷及发电系统研究

本文深入的研究了溴化锂-水溶液的性质,研究了大量的文献资料,特别是溴化锂吸收式制冷技术,对发动机的结构进行改进设计,使其高温冷却水一部分被发生器所利用,而另一部分热水作为温差发电装置的热源,进行发电后将电能储存在蓄电池中,通过热力学,传热学,制冷及低温技术等,进行设计并计算,求出汽车的冷负荷,进而求出其传热面积以及几何尺寸,进行合理的布置与安装。