摘要
作为碰撞事故证据的破损部位包涵着二个意义:从运动力学上补充鉴定碰撞形态;此次事故存在的真实性.
出处
《交通与运输》
2003年第5期27-27,共1页
Traffic & Transportation
二级参考文献12
-
1曾庆发.马克思哲学时空观刍议[J].湖北师范学院学报（哲学社会科学版）,2004,24(3):33-36. 被引量：18
-
2辛一汉.一种颇有意义的交通事故分析方法——张汉威先生《肇事鉴定新思维(立体观)》简介[J].道路交通管理,2004(10):18-20. 被引量：1
-
3朱亚立,梅冰松,张弢,李建.道路交通事故中骨盆骨折与致伤方式的相关性初步研究[J].刑事技术,2004,29(5):10-12. 被引量：3
-
4张建,李江,倪行达.二维汽车碰撞模型病态性的处理[J].西南交通大学学报,2007,42(4):419-424. 被引量：12
-
5林洋．实用汽车事故鉴定学[M]．北京：人民变通出版社，2001：1．
-
6CLIFF W E, MOSER A. Reconstruction of twenty staged collisions with PC-crash's optimizer[C] ,//SAE 2001 World Congress, Detroit. 2001 : 2001-01-0507.
-
7孙即霖.论时空尺度与偶然性及必然性[J].中国海洋大学学报（社会科学版）,1994(Z1):20-23. 被引量：1
-
8魏朗,陈荫三,石川,博敏.车辆碰撞过程的试验分析研究[J].汽车工程,2000,22(4):256-261. 被引量：23
-
9李江,张大强,吴建平,吴立均.事故再现中对速度计算结果的调整[J].公路交通科技,2003,20(2):104-107. 被引量：8
-
10李银平,王元汉.关于损伤力学的哲学思考[J].力学与实践,2003,25(4):73-74. 被引量：1
共引文献11
-
1张健,张鑫.汽车碰撞改进模型的参数敏感性分析[J].西南交通大学学报,2010,45(3):451-456. 被引量：8
-
2张健,张鑫.汽车二维碰撞模型的简便算法[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(1):102-104. 被引量：4
-
3张健,张鑫.汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响[J].西南交通大学学报,2011,46(2):259-263. 被引量：10
-
4张健,张鑫.汽车碰撞模型参数变化对计算结果的影响分析[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(3):353-355.
-
5张健,张鑫,高金贵.基于动量定理的汽车碰撞模型的同一性研究[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(5):590-593. 被引量：2
-
6张健,张鑫,高金贵.基本物理量对汽车碰撞剧烈程度的影响分析[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(4):475-477. 被引量：2
-
7张健,张鑫,李江,倪行达,高金贵.典型汽车碰撞模型自选参数的敏感性分析[J].汽车工程,2012,34(10):905-908. 被引量：9
-
8张健,张鑫,梁超,李江,倪行达,刘瑞军.车辆转动惯量估算误差对碰撞前车速估算值的影响[J].汽车工程,2015,37(2):175-178. 被引量：3
-
9陈昆山,廖玮.零轨迹事故中碰撞冲量算法反求车速的研究[J].中国安全科学学报,2015,25(9):34-39. 被引量：1
-
10张健,张鑫,李江.碰撞前车速计算误差的成因及处理方法[J].西南交通大学学报,2019,54(5):1073-1078. 被引量：1
同被引文献12
-
1曾庆发.马克思哲学时空观刍议[J].湖北师范学院学报（哲学社会科学版）,2004,24(3):33-36. 被引量：18
-
2辛一汉.一种颇有意义的交通事故分析方法——张汉威先生《肇事鉴定新思维(立体观)》简介[J].道路交通管理,2004(10):18-20. 被引量：1
-
3朱亚立,梅冰松,张弢,李建.道路交通事故中骨盆骨折与致伤方式的相关性初步研究[J].刑事技术,2004,29(5):10-12. 被引量：3
-
4刘志强,汪澎,张建华,汪旸,龚标.交通事故再现技术研究现状与发展趋势[J].中国安全科学学报,2007,17(4):16-20. 被引量：16
-
5张建,李江,倪行达.二维汽车碰撞模型病态性的处理[J].西南交通大学学报,2007,42(4):419-424. 被引量：12
-
6林洋．实用汽车事故鉴定学[M]．北京：人民变通出版社，2001：1．
-
7CLIFF W E, MOSER A. Reconstruction of twenty staged collisions with PC-crash's optimizer[C] ,//SAE 2001 World Congress, Detroit. 2001 : 2001-01-0507.
-
8孙即霖.论时空尺度与偶然性及必然性[J].中国海洋大学学报（社会科学版）,1994(Z1):20-23. 被引量：1
-
9魏朗,陈荫三,石川,博敏.车辆碰撞过程的试验分析研究[J].汽车工程,2000,22(4):256-261. 被引量：23
-
10李江,张大强,吴建平,吴立均.事故再现中对速度计算结果的调整[J].公路交通科技,2003,20(2):104-107. 被引量：8
引证文献3
-
1邹冬华,陈忆九,刘宁国.道路交通事故鉴定信息处理的哲学思考[J].医学与社会,2007,20(5):38-40. 被引量：2
-
2张健,张鑫.基于撞痕重合的汽车碰撞事故分析方法[J].西南交通大学学报,2008,43(5):595-599. 被引量：11
-
3张健,张鑫.基于优化理论的汽车碰撞地点勘查误差控制[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(2):229-231. 被引量：1
二级引证文献12
-
1张健,张鑫.汽车碰撞改进模型的参数敏感性分析[J].西南交通大学学报,2010,45(3):451-456. 被引量：8
-
2张健,张鑫.汽车二维碰撞模型的简便算法[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(1):102-104. 被引量：4
-
3张健,张鑫.汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响[J].西南交通大学学报,2011,46(2):259-263. 被引量：10
-
4张健,张鑫.汽车碰撞模型参数变化对计算结果的影响分析[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(3):353-355.
-
5张健,张鑫,高金贵.基于动量定理的汽车碰撞模型的同一性研究[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(5):590-593. 被引量：2
-
6张健,张鑫,高金贵.基本物理量对汽车碰撞剧烈程度的影响分析[J].北华大学学报（自然科学版）,2011,12(4):475-477. 被引量：2
-
7张健,张鑫,李江,倪行达,高金贵.典型汽车碰撞模型自选参数的敏感性分析[J].汽车工程,2012,34(10):905-908. 被引量：9
-
8张健,张鑫,梁超,李江,倪行达,刘瑞军.车辆转动惯量估算误差对碰撞前车速估算值的影响[J].汽车工程,2015,37(2):175-178. 被引量：3
-
9陈昆山,廖玮.零轨迹事故中碰撞冲量算法反求车速的研究[J].中国安全科学学报,2015,25(9):34-39. 被引量：1
-
10张健,张鑫,李江.碰撞前车速计算误差的成因及处理方法[J].西南交通大学学报,2019,54(5):1073-1078. 被引量：1
-
1邓爽,朱孟君,盛康.郴宁高速某大桥预应力箱梁粘钢加固补强设计[J].公路工程,2013,38(1):136-138. 被引量：5
-
2刘建军.论交通事故证据及其应用[J].中国人民警官大学学报,1997(4):43-47.
-
3束敏.车辆侧翻的运动力学分析及预防措施[J].道路交通与安全,2009,9(2):37-39. 被引量：6
-
4C-NCAP亮相“2007中国汽车产业发展国际论坛”[J].世界汽车,2007(10):135-135.
-
5李兵,袁城诚.水泥混凝土路面病害治理技术研究[J].城市道桥与防洪,2003(3):21-23.
-
6翟俊.新日——阳光的选择[J].电动自行车,2004(10):44-44.
-
7Wolfgang Runge,Gunther Bauer,Manfred Dornseiff ,Dieter Gumpoltsberger,ZF Friedrichshafen AG.传动系统管理功能的发展[J].传动技术,2004,18(3):9-21.
-
8刘松旺,孙海嵩,韩鹏飞.沉箱修补施工工艺在某码头工程的应用[J].中国水运（下半月）,2016,16(3):271-273. 被引量：3
-
9郝寨柳,刘祖源,程细得,詹成胜.破损部位装载方式对破舱稳性的影响[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2015,39(1):38-40. 被引量：2
-
10谢晓利.盾构管片破损错台修复技术[J].山西建筑,2014,40(30):174-175. 被引量：3
