钢渣微表处混合料制备研究

钢渣作为世界上产量最大的固体废弃物之一,其环保处置与资源化属当今世界上最热门的研究热点之一。在我国公路的蓬勃发展的背景下,将钢渣细颗粒应用于微表处混合料的主骨料中,部分替代优质玄武岩,将是资源化钢渣的新突破点。将钢渣粉作为活性填料替代水泥、消石灰等传统的填料,配以玄武岩细颗粒、废旧橡胶粉和SBR改性乳化沥青配制成MS一3型钢渣微表处混合料。对所成型的钢渣微表处混合料,采用拌和时间、1h湿轮磨耗以及粘聚力等指标来评价其综合路用性能,试验结果表明:钢渣微表处混合料可拌和时间较长,均超过了规定的120s的最低限度,证明钢渣微表处混合料适宜生产;1h湿轮磨耗值较小,均小于规定的540 g/cm2;60min粘聚力的值均大于规定值2N·m,这些都反映出钢渣微表处混合料的优秀路用性能,并在实验室中证明是一种可靠的沥青路面养护材料。钢渣微表处混合料能有效解决钢渣应用不充分、微表处混合料路用性能不够好等问题。