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高压补燃液体火箭发动机的研制概况
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摘要
液体火箭发动机的主要性能指标是比推力。在发动机设计中,要使比推力有较大的增加,主要靠提高燃烧室压力,但对于常规的开式燃气发生器循环系统的发动机来说,提高室压会受到驱动涡轮泵装置的限制。推力吨位在11~166吨的这类发动机。
作者
黎华
出处
《中国航天》
1982年第2期15-19,6,共6页
Aerospace China
关键词
液体火箭发动机
补燃
燃气发生器循环
高压补燃发动机
可贮存推进剂
燃烧室压力
发动机设计
液氧
驱动涡轮
泵装置
分类号
V43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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中国航天
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