大型常规公交停靠站优化研究

本文通过分析大型公交停靠站的延误情况,研究了人和车分别在站台内产生的延误,并提出了优化方案。首先,以乘客跑动距离最小为目标函数,建立了站台最优分区模型,通过matlab软件求解,可以得到不同站台长度下最优分区方案。通过实例分析及仿真,优化后大型公交站台运行效率有显著改善。