高速公路大修期交通分流组织研究

本文根据区域路网中大修施工方案和可分流路径分析路网通行能力,利用系统均衡理论,建立高速公路大修期以区域路网总行程时间最小为目标,可供选择的路网分流路径及大修下区域路网服务水平、交通流量等作为约束的交通分流模型,以高速公路大修期区域交通路网车流饱和度评价路网拥堵程度。以成温邛高速大修项目为例,采用交通分流模型对区域路网实施分流方案前后对比,得出适当的车流量分配方案。研究表明,通过分流模型分配车流能有效缩短区域路网总行程时间。