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单自由度汽车悬架系统非线性振动特性研究
被引量:
2
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摘要
建立路面随机激励作用下汽车悬架系统单自由度模型,使用同伦分析方法研究汽车非线性振动特性,将结果与数值解进行对比和比较,证明了同伦分析法对汽车悬架系统研究的有效。为悬挂系统参数的优化提供了理论基础,也为悬架系统未来的改变和发展提供了更为有利的理论数据和理论结果,提高了我们对汽车悬架系统单自由度的认识。为提高汽车悬架系统性能提供了依据。
作者
常一帆
机构地区
昆明理工大学建筑工程学院
出处
《中国水运(下半月)》
2019年第2期122-123,共2页
关键词
悬架
同伦分析法
振动
幅频响应
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
引文网络
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