摘要
长期以来,编组场尾部防溜主要依靠手制动机和铁鞋。这种作业方式从价值上看,严重制约了车站的编解效率,从安全上看,对行车安全构成了潜在的危害。为提高编组场尾部的作业安全系数,逐步达到铁道部21世纪长远发展规划中提出的调车作业要实现'三甩'目标。洛阳北站在编组场17—20道尾部按'2+1'模式配置安装了DT—Ⅱ型电动可控停车器(郑州科研所研制安装)系统进行编尾防溜。它通过控制驼峰溜放车组(辆)
出处
《郑铁科技》
2000年第4期15-16,共2页
Zhengzhou Railway Science & Technology
