论高速铁路牵引供电系统联调联试的新探索

牵引供电系统的联调联试是高铁联调联试的重要组成部分,是验证高铁牵引供电系统自身的适应性、可靠性及与相关子系统匹配性的重要手段。为完善高铁牵引供电系统联调联试,在全路首次进行了全并联供电和直供电模式的7种短路试验和进行了动车组降弓通过接触网故障区段的试验,取得了突破性的成果。