陆丰市道路交通特征及规划对策

陆丰市城区规模不大,交通量小,交通问题尚未引起重视,其特征既具有小城镇交通的普遍特征,同时也具有自己特点。综合分析该市交通特征及解决对策对中小城市的交通规划具有普遍意义。陆丰城区道路系统由对外交通和区内交通组成,下面结合城市布局,从过这两方面分析该市交通特性,预测交通发展趋势,探索规划对策。1、对外交通穿城的正负效应中小城镇大部分依赖于过境公路发展,在社会经济发展和机动化程度不断提高的情况下,其用地形态布局和交通的矛盾越来越突出。一般而言,城市越大,与外界的联系越多,区内交通、区际交通越多,过境交通较少;相反,城市越小,对外的联系越弱,区内与区际交通越少,而过境交通量越大。根据统计,一般100万人以上城市,过境交通只占1%-9%,50-100万人的城市,过境交通占8%-14%,10-50万人的城市,过境交通占12%-28%,2-10万人的城镇,过境交通占14%-47%,而2万人以下的小城镇,过境交通高达60%以上。过境公路穿城在我国的城镇当中具有很大的普遍性,由此影响到城镇的布局和发展;