基于位置分配模型的武汉东湖新技术开发区公交站点选址优化分析

2018年年初,武汉东湖新技术开发区正式开通有轨电车T1、T2线路,结合2012年开通的轨道交通2号线,区域内的公共交通出行情况将大大改善。区域内的新老交通设施亟待一体化协调,以提高综合交通系统的运输效率,已有的公交站点与有轨电车、轨道交通站点需要进一步衔接优化。因此,本文利用ArcGIS中的位置分配模型(LocationAllocation),以有轨电车站点和轨道交通站点为基础,对东湖新技术开发区内的公交站点的选址进行优化分析,并据此提出改善建议。