期刊文献+

车辆主动悬架液压伺服控制系统设计与仿真 被引量:6

Design and Simulation of Hydraulic Servo System Applied to Vehicle Active Suspension
下载PDF
导出
摘要 介绍了车辆主动悬架液压伺服控制系统的原理方案 ,采用VB6 0语言编写了自动设计伺服系统的程序 ,建立了主动悬架系统包括电液伺服控制系统的数学建模 ,并应用Simulink进行仿真。
机构地区 装甲兵工程学院
出处 《液压与气动》 北大核心 2004年第1期14-16,共3页 Chinese Hydraulics & Pneumatics
  • 相关文献

参考文献2

二级参考文献5

  • 1Cheok K C, Hu H. Loh N. Optimal Output Feedback Regulation with Frequency-shaped Cost Functional. Int of Control,1988,47(6): 1665-1681
  • 2Yamaguchi H, Doi S I, lwama N. et al. Experimental Study of System Optimization for Suppression of Vehicle Vibration.Vehicle System Dynamics, 1993, 22:299-308
  • 3Sharp R S, Hassant S A. On the Performance Capabilities of Active Automobile Suspension Systems of Limited Bandwidth.Vehicle System Dynamics. 1987 (16): 213 -225
  • 4MatsushitaH NoritsuguT WadaT.OptimalControlofActiveAirSuspension[J].日本机械学会论文集(C编),1990,56(526):1499-1504.
  • 5Wilkinson P A, Crolla D A. Investigations into Alternative Suspensions for Commercial Vehicles. SAE paper 933048

共引文献14

同被引文献60

引证文献6

二级引证文献19

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部