多式联运讲座(13) 第八讲 多式联运单证的证据效力(之二)
Lectures on Multimodal Transport (13)--Evidential Effect of Multimodal Transport Documents (Ⅱ)
出处
《集装箱化》
2004年第3期38-39,共2页
Containerization
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1泉水.多式联运讲座(11)——第六讲 多式联运单证[J].集装箱化,2003,14(11):39-41. 被引量：2
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2泉水.多式联运讲座(14) 第八讲 多式联运单证的证据效力(之三)[J].集装箱化,2004,15(4):41-41.
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3泉水.多式联运讲座(9)——第四讲 多式联运公约(之四)[J].集装箱化,2003,14(9):42-43. 被引量：1
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4泉水.多式联运讲座(5)第三讲 单一运输方式的国际公约(之三)[J].集装箱化,2003,14(4):38-40.
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5泉水.多式联运讲座(4)第三讲 单一运输方式的国际公约(之二)[J].集装箱化,2003,14(3):39-41.
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6泉水.多式联运讲座(6) 第三讲 单一运输方式的国际公约(之四)[J].集装箱化,2003,14(5):40-41. 被引量：1
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7泉水.多式联运讲座(3)——第三讲 单一运输方式的国际公约(之一)[J].集装箱化,2003,14(2):40-42. 被引量：1
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8卞莉.国际多式联运单证法律性质新探[J].安徽广播电视大学学报,2006(2):8-13. 被引量：1
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9邓丽娟.论货物表面状况是否良好的判断标准[J].航海技术,2003(2):23-25. 被引量：1
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10王继福.测谎结论的民事证据法考察[J].科技与法律,2008(6):12-15. 被引量：2
