超深基坑高岩面地下连续墙施工实例

广州轨道交通三号线赤岗塔站工程基坑深度达22m,采用地下连续墙作为围护结构,墙体进入岩层深度达13～16m,施工难度大,采用“抓冲结合”的成槽方法获得成功,文中介绍主要施工工艺及其要点,供同行参考。