出处
《铁道通信信号》
北大核心
2004年第1期43-43,共1页
Railway Signalling & Communication
同被引文献18
-
1李庆生.客运专线车站设备布置的探讨[J].铁道标准设计,2006,26(z1):132-135. 被引量：4
-
2骆善平.6‰下坡道延续进路电路的探讨和改进[J].上海铁道科技,2005(2):49-50. 被引量：1
-
3傅世善.关于下坡道延续进路的来龙去脉[J].铁路通信信号工程技术,2006,3(3):58-60. 被引量：6
-
4TB10621-2009,高速铁路设计规范(试行)[S].
-
5郭永红.6‰下坡道延续进路设计问题分析[J].铁道通信信号,2007,43(9):26-26. 被引量：3
-
6曹春雷.一个坡道延续进路问题的处理[J].铁道通信信号,2009,45(3):31-32. 被引量：1
-
7沈志凌.客运专线铁路是否需要设置6‰下坡道延续进路的探讨[J].铁道工程学报,2009,26(6):103-106. 被引量：2
-
8周杰,李富山,张保银.大列通过下坡道延续进路后进路解锁的方法[J].铁道通信信号,2009,45(9):40-40. 被引量：2
-
9李泽如.延续进路电路存在问题的分析与改进[J].铁道通信信号,2010,46(10):41-42. 被引量：1
-
10王强.高速铁路延续进路的设计分析[J].中国铁路,2011(9):6-8. 被引量：2
二级引证文献8
-
1王韩冬,马驷,孙建康.高速铁路客运站能力计算与分析[J].铁道运输与经济,2015,37(11):55-59. 被引量：4
-
2董浩博.浅析铁路安全线的设计[J].科学与信息化,2018,0(7):149-150.
-
3李永强,陈洪雨,冯振国.智能CTC系统中延续进路的选用分析[J].铁道通信信号,2022,58(12):9-12. 被引量：1
-
4江明,张万强,张嘉扬.列车追踪间隔时间的分解及影响分析[J].铁路通信信号工程技术,2023,20(7):1-9. 被引量：3
-
5赵润文.基于Petri网模型的高铁6‰下坡道延续进路防护方法[J].铁道通信信号,2023,59(10):29-34.
-
6柳新.DS6-100计算机联锁的IO仿真系统设计与实现[J].铁路通信信号工程技术,2024,21(5):27-31. 被引量：1
-
7郭军强.基于移动闭塞的状态发车技术研究[J].铁路通信信号工程技术,2024,21(6):1-7.
-
8李文涛,颉康,康晖.列控联锁一体化系统试验应用研究[J].铁路通信信号工程技术,2024,21(10):1-6.
-
1郭永红.6‰下坡道延续进路设计问题分析[J].铁道通信信号,2007,43(9):26-26. 被引量：3
-
2姜红德.中国北车集团化管控之路[J].中国信息化,2009(20):68-69.
-
3施玉林.多口下坡道延续进路电路设计[J].铁路通信信号设计,2001(2):18-21. 被引量：1
-
4赵亮,赵玉岩.双层地铁车辆基地内调车延续进路设计方案[J].城市轨道交通研究,2016,19(1):105-107. 被引量：3
-
5王峰.关于车站下坡道进路延续防护的探讨[J].铁路通信信号工程技术,2006,3(3):56-57.
-
6沈志凌.客运专线铁路是否需要设置6‰下坡道延续进路的探讨[J].铁道工程学报,2009,26(6):103-106. 被引量：2
-
7傅世善.关于下坡道延续进路的来龙去脉[J].铁路通信信号工程技术,2006,3(3):58-60. 被引量：6
-
8崔有喜.浅谈北同蒲线前寨站站改线路铺设施工[J].中国科技纵横,2014(5):109-109.
-
9王蔚.北同蒲站线接触网综合大修工程的可行性[J].科技情报开发与经济,2006,16(15):276-277.
-
10张伟.自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合的设计探讨[J].铁路通信信号工程技术,2010,7(6):69-70. 被引量：2
;
