摘要
高温摩擦试验表明:Cr_2O_3陶瓷涂层缸套与Mo合金涂层活塞环匹配,在采用含特种复合添加剂的醚/酯类全合成油润滑时,表现出了优良的高温减摩特性.用SEM,WDS,AES,XPS及微区X射线衍射等手段所做的表面分析表明:高温下流体润滑油膜失效后存在着某些固体润滑机理,活塞环表面的Mo合金相与润滑油添加剂中的含S化合物反应生成M0S_2;润滑油的碳氢化合物组元发生催化裂解产生碳,进而在高温高压作用下出现石墨化转变.反应生成的MoS_2膜与催化裂解生成的石墨膜协同作用,具有良好的高温润滑效应,摩擦系数可降至0045左右.
基金
国家自然科学基金
