批判实用主义与伦敦的交通堵塞费

伦敦中部的交通堵塞费是以政策干预限制交通、减少拥堵的极端例子。本文将伦敦的情况放在社会科学理论语境中 ,用批判实用主义的概念 ,特别是借鉴福林布杰格 (Flyvbjerg)和弗莱斯特 (Forester)对个案研究材料的利用 ,简述伦敦的交通堵塞费计划 ,并分析其实施过程。文章涉及对相关问题的协商、陈述和回应 ,以及两家主要代表的不同观点 ,从平等与分配、可接受性、边界效应以及对环境的影响等方面对个案进行分析 ,由此回归社会科学理论的意义 。