摘要
采用有限元分析与现场测试相结合的方法,研究南京某人行天桥在人跳跃荷载下的振动问题,并选取调谐质量阻尼器(TMD)进行振动控制和舒适度设计。利用ANSYS软件建立结构三维模型,进行模态分析及不同跳跃工况下减振前后桥面动力响应时程分析;对实际结构进行环境激励下的动力特性测试,对比分析减振前后单人、多人跳跃情况下实测加速度响应。研究表明,原结构竖向基频小于3 Hz,在跳跃荷载下不满足规范的加速度要求;设置TMD后,加速度明显减小,TMD可有效控制该桥的人致竖向振动。
出处
《土木工程》
2018年第3期303-312,共10页
Hans Journal of Civil Engineering
基金
国家自然科学基金(51278106,51438002)
江苏省产学研前瞻性项目(BY2016076-11)。