水下盾构隧道近接既有隧道掘进参数控制技术研究

Study of Control Technique of Tunnelling Parameters of Constructions of Underwater Shield Tunnel Adjacent to the Existing Tunnel

为研究水底隧道近接施工的影响,依托长沙地铁4号线盾构隧道工程,进行三维数值模拟分析,探索近接施工中新建隧道盾构机土仓压力、注浆压力、注浆量和掘进速度对既有隧道的影响。数值模拟结果表明:土仓压力对掌子面前方土体沉降起控制作用,土仓压力增大,既有隧道最大沉降会减小,但压力过大会引起既有隧道隆起;注浆压力与注浆量的增加会加强对围岩的加固,明显减小既有隧道的沉降,但较大的注浆压力会造成衬砌管片产生较大内力和土体隆起,注浆压力需控制在合理的范围;盾构掘进速度越快,既有隧道的沉降变形越大,以此得出了近接施工的最优掘进速度。本文所研究盾构参数的优化分析及研究结果可为类似工程施工提供技术依据。