基于并行更新规则的粒子ASEP模型及其仿真研究

ASEP Model Based on Parallel Update Rule and Simulation Study

交通拥堵问题困扰人们由来已久。为了探究道路行驶中突发状况限制车辆行动速度会对道路行车状态造成的影响,建立边界处粒子的跳跃率不同的ASEP模型,探究跳跃率的改变对系统内粒子流量与粒子密度造成的影响。模型分为入口、出口两种情况,在特定取值下系统稳态MC相将会消失。此外由于跳跃率p增加分别会使两种情况下模型内粒子密度减少或者增加,利用计算机模拟粒子运行过程、蒙特卡洛算法进行数据统计,获得结果与理论值一致。