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新型动车组车下设备舱的散热性能研究被引量：1

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摘要本文对新型时速250km动车组车下设备舱的内流场和温度场进行了数值建模,对其通风散热性能进行了分析,并以牵引动车为例,研究在高温区域的设备上增加合理的通风装置,能够有效提升设备舱通风的散热性能.

作者田占伟田庆涛

机构地区中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品技术中心

出处《科技尚品》 2016年第2期10-11,共2页

关键词城际动车组设备舱通风散热

分类号 Z1 [文化科学]

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参考文献1

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引证文献1

1徐翠强,周伟,苏义,汪秀平,李国飞.城际动车组通风设备风冷性能影响特性试验研究[J].五邑大学学报（自然科学版）,2020,34(1):46-51.

科技尚品

2016年第2期

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