基于正交试验法的挤扩支盘桩加固公路软基参数敏感性

为了研究挤扩支盘桩-地梁加固体系中关键尺寸参数对软土路基处置效果的影响,基于潮汕环线支盘桩加固路基的工程实际,建立起三维有限元分析模型并充分验证;进一步地采用正交试验法,以路堤沉降最大值和桩顶荷载分担比为试验指标,进行挤扩支盘桩桩径、桩间距、桩长、地梁厚度四类因素的敏感性分析。结果表明:在支盘桩加固体系中不同因素的敏感程度存在显著差异;对于沉降最大值敏感性较高的因素依次为桩长、桩间距以及桩径,而对于荷载分担比敏感性较高的因素为桩间距。此外,桩长和桩径的变化显著地影响沉降最值的变化,但对荷载分担比的影响并不突出,应综合沉降控制和经济性要求合理地取值;相对密集的支盘桩间距并未显著提高两项试验指标,实际设计可取4.0~4.75 m为宜。地梁厚度不是沉降和荷载分担指标的主导控制因素,在无配筋约束下建议优先考虑0.5~0.6 m为宜。

基于承载特性的挤扩支盘桩加固深厚软基作用机理研究

针对深厚软土地基中挤扩支盘桩布置,结合汕头软基区挤扩支盘桩应用工程的单桩静载试验建立三维数值模型,探究了支盘桩在沉降过程中的荷载分担特点和盘-土相互作用机制。结果表明:未贯穿深厚软基的挤扩支盘桩桩端的荷载分担率远低于等截面直孔桩;挤扩支盘桩群桩效应系数η_(g)与桩体数目N和桩间距Sp密切相关,推荐桩间距S_(p)=8d为深厚软基区支盘桩的最优间距;支盘端部尤其下部支盘端部在极限沉降状态下分担大量荷载至盘周土体,盘净距S_(b)通过改变支盘结构持力土层性质而影响基桩承载能力。

基于现行规范的挤扩支盘桩设计参数及承载特性对比研究

为了对比近年来颁布或更新的挤扩支盘桩规程对支盘桩扩径体设计参数的建议,统计不同工程领域和省市地区的规范条文和工程案例,对支盘桩扩径体桩径D和竖向间距S等关键参数的选取进行分析,同时列举现行规范的支盘桩抗压承载力特征值R_(a)经验公式并结合典型案例讨论不同公式在软黏土及粉土地基的适用性。研究结果显示:统计规范均规定支盘桩主桩直径d为选取扩径体直径D的重要参考,工程实际倾向采用更大的扩径体直径D;支盘桩多扩径体沿桩身的组织形式多为承力盘-承力盘,不同规程规定的扩径体最小竖向间距阈值对实际工程的适用性较好;规范承载力特征值经验公式适用于估算软黏土地基中支盘桩单桩承载力,但扩径体之间的承载占比分布不能准确地反映试桩实测结果。

厝角头索塔下塔柱施工及温度应力分析

【目的】分析厝角头造型索塔的施工及温度应力,为该类索塔构造的设计施工积累经验。【方法】以主跨468.00 m的牛田洋大桥主桥为背景,建立三维局部有限元模型,采用静力分析和稳态热分析方法研究塔柱间板墩在不同施工方式及温度条件下的应力情况。【结果】板墩区域的受力主要取决于其浇筑成形后继续承受的荷载;移动荷载在下塔柱中主要产生纵桥向弯矩、轴力及扭矩,且纵桥向弯矩方向与恒载产生的弯矩方向相反,这对板墩结构受力有利;后浇带横向预应力可对板墩区域施加横桥向压力,在施工分界位置存在应力集聚情况;在下塔柱整体升降温条件下,板墩肋板与底座相接处、板墩与下塔柱相接处存在拉应力。【结论】在下塔柱板墩区域设置后浇带时,结构是安全的;当下塔柱板墩区域一侧在日照下升温5~30℃时,下塔柱拉应力均低于混凝土强度标准值2.74 MPa,因此不会引起下塔柱混凝土开裂。

汕尾市新港大桥桥型方案比选

大跨度桥型方案比选,应在技术可行的前提下,对桥梁的经济性、美观性和创新性进行系统的分析、论证与比较,力争找到一个既能突出当地经济特色、人文思想及价值观念,又能表达现当代桥梁的技术水平及蕴涵未来桥梁的发展趋势的最佳方案。

某省道下沉隧道深基坑防护设计体会

本文主要介绍了某省道下沉隧道深基坑防护设计的方案比选及对隧址处强风化、中风化岩土体的物理力学参数取值的计算方法，并通过深基坑施工监测数据与理论计算值进行了对比分析，为类似地质条件下深基坑防护设计提供了一定的参考、借鉴作用。

佛开改扩建工程维持双向四车道通行的工程措施与对策

佛开高速公路作为南中国的黄金走廊交通量很大，在区域经济的快速发展中发挥着重要的作用，任何时候保持道路的畅通均有着重要的政治和经济意义。与国内其他扩建项目相比本项目作为扩建T程的一大突破和亮点，就是在实施过程中始终基本维持了双向四车道通行条件且未进行大范同的路网分流，本文结合佛开改扩建工程的实践详细阐述了设计上为”保安全、保畅通”采取的一系列相应的工程措施和对策。

辣椒实蝇国内研究进展

辣椒实蝇是一种世界性检疫害虫,近年来在我国偶发造成很大损失。现综述了辣椒实蝇在我国的研究现状,包括辣椒实蝇的分布、寄主、分类鉴定、生物学、经济重要性、综合防治等,并对辣椒实蝇的各研究方向进行了展望。

佛开高速公路改扩建工程勘察设计关键技术研究

随着国民经济的快速发展,交通路网的不断完善以及受土地和环境资源的制约,旧有高速公路的改扩建工程将是未来交通建设领域的一个重点。文中以佛开高速公路改扩建工程为背景,简要介绍了高速公路扩建的"维持既有交通条件下的高速公路改扩建交通组织、特大桥梁改造技术、新旧桥梁拼接技术、软土地基处理及路基拼接"等一系列关键技术,为我省高速公路改扩建积累了一定的经验和借鉴。

佛开高速公路改扩建工程维持双向四车道通行的工程措施与对策

佛开高速公路作为南中国的黄金走廊交通量很大,在区域经济的快速发展中发挥着重要的作用,任何时候保持道路的畅通均有着重要的政治和经济意义。与国内其他扩建项目相比,该项目作为扩建工程的一大突破和亮点,就是在实施过程中始终基本维持了双向四车道通行条件且未进行大范围的路网分流。结合佛开高速公路改扩建工程的实践,详细阐述了设计上为"保安全、保畅通"采取的一系列相应的工程措施和对策。