聚丙烯DQ型球形催化剂的工业应用

将DQ型球形催化剂在间歇式液相本体法聚丙烯装置上的工业应用试验情况与其他高效催化剂进行对比。结果表明,DQ型球形催化剂操作性能好,生产效率高,对丙烯原料适应性强;其产品质量好,后加工性能优良。

低熔融指数聚丙烯的开发生产

总结了开发生产低熔融指数聚丙烯的试验过程与结果 ,通过优选催化剂、优化操作过程、控制加氢量 ,生产出质量稳定可靠的熔融指数在 0 .2～ 0 .5g/10min之间的低熔融指数聚丙烯。

异丁基三乙氧基硅烷作为外给电子体生产高熔融指数聚丙烯

利用异丁基三乙氧基硅烷作为外给电子体与N-Ⅲ催化剂组成高活性及高氢调敏感性催化体系，在间歇式液相本体法聚丙烯生产工艺中，通过控制每釜氢气加入量为氢气钢瓶压降23-25MPa，单釜主催化剂加入量65g，生产熔融指数在30-35g／10min之间的高熔指聚丙烯，产品等规度97．0％，灰分1．3×10^-4。实验证明，异丁基三乙氧基硅烷作为外给电子体的N-Ⅲ催化体系反应初期活性适中，活性衰减慢，无明显放热高峰。

DCPMS作为外给电子体生产低熔融指数聚丙烯

二环戊基二甲氧基硅烷(DCPMS)作为外给电子体,在12 m3反应釜中采用间歇式液相本体法聚丙烯生产工艺,通过控制氢气钢瓶压降为0.1 MPa或绝氢及主催化剂用量为53 g生产熔融指数在0.2-0.3 g/10 min之间的低熔指聚丙烯。与甲基环已基二甲氧基硅烷(CMMS)生产低熔指聚丙烯相比,单釜主催化剂用量由78 g降至53g,并在绝氢状况下熔融指数更易控制在0.2-0.3 g/10 min之间。

公路高填方路堤病害分析与防治措施

根据现行公路建设施工程序和养护经验,就公路高填方路堤失稳病害成因和防治,进行探讨.

公路渡水槽渗水处理材料的选用与施工工艺

介绍了公路渡水槽渗水处理材料的选用和施工工艺.

高熔体指数聚丙烯的生产

对不同高效催化剂的氢调性能进行了考察。N -Ⅲ催化剂无第一放热高峰 ,氢调敏感。该催化剂活性和等规度受氢调影响较小 ,PP产品等规度较高 ,灰份较低。N -Ⅲ催化剂更适用于在间歇本体聚丙烯装置上生产高熔体指数聚丙烯。