何小鹏:团队越小就越快

我一毕业就进了亚信，那时还慒槽懂懂。最早学的是计算机，导师推荐了3家企业，除亚信，另外两家是国企，类似电子商务认证中心。导师带了一车学生，想去那个企业面试就在那儿下车。导师说：“你们想清楚啊。”结果有两个又回车上了。亚信面试了包括我在内的两个人，另一个人没通过。当时亚信是美资外企，另两家是国企，而我对国企一点也不感冒，所以我去了亚信。

何小鹏:互联网造车要首先精通传统汽车制造业

第一波互联网造车势力正陆续进入产品落地阶段,打响第一枪的小鹏汽车在量产车1.0版下线后,其董事长何小鹏将车开上了北京街头,并首秀自动泊车。在进入汽车领域数月后,何小鹏真切感受到了互联网行业与制造业的巨大差异,并分享了他互联网造车之路0-1的路途感悟。当前不少传统车企已经在尝试“互联网＋”,新的造车力量还在源源不断涌入,

何小鹏:信息安全是全产业链的事

2025年之后,高级智能向完全级智能迅速发展,智能汽车将迎来爆发期。“碳达峰”“碳中和”将为汽车行业带来哪些机会和挑战?新能源汽车如何实现产业链全生命周期价值创造与升级?智能电动化市场渗透节奏如何?在最近召开的2021中国汽车重庆论坛上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏就上述问题发表了自己的看法。

何小鹏:推动飞行汽车应用助力低空经济新质生产力发展

长期以来,小鹏汽车一直在践行发展新质生产力,过去十年一直坚持围绕新能源汽车和自动驾驶开展科技创新。新能源、碳中和、绿色环保以及效率的提高对于推动社会发展非常关键。而中国新能源汽车在过去十年有着巨大的发展,去年中国新能源汽车占全球新能源汽车产销的60%。这些数字,可以说就是中国新能源汽车满足了全球消费者需求的最好例子。

小鹏汽车 何小鹏:我们遇了一个翻天巨变的好时代

从2014年开始,造车新势力掀起了第一波创业热潮,多达300个国内自主品牌车企轮番登场,轰轰烈烈。到2021年的今天,小鹏汽车能够逐步脱颖而出,在行业竞争中走到了前三的位置,这其中,是每一个小鹏汽车人一起努力的成果.

何小鹏:三组词背后的创始人心力成长

战略、资本、管理运营;定战略、搭班子、带队伍;一张图、一颗心、一场仗——这是三组关于企业基本管理要素的词汇,分别来自惠普中国、联想以及阿里。这三组词说的是其实同一件事,只是角度不同。我尝试做一些分解,贯穿始终的一个线索是创始人的心力成长。

何小鹏:团队越小就越快

越大的公司越要把“快”持之以恒地做下去，但越大的公司也越难做。包括UC在内的很多中型公司都会面临一个很大的困难：快不起来了。

向家坝导流底孔回填混凝土温度动态预测

导流底孔回填混凝土水泥含量高,温控难度大,一般需要埋设冷却水管进行通水冷却。针对导流底孔回填混凝土的特点,从动态预测角度出发,将有热源水管冷却计算式结合混凝土浇筑仓实测温度,根据浇筑仓当前实测温度动态更新有热源水管冷却计算式中的Ti,然后进行未来n天混凝土浇筑仓温度动态预测,以指导和调控现场通水措施。向家坝导流底孔回填混凝土温度动态预测的实例分析表明,建议的温度动态预测式是可行的。

混凝土浇筑仓最高温度快速预测

建议了一种基于BP神经网络的浇筑仓最高温度快速预测方法。以影响混凝土浇筑仓最高温度的主要因素——浇筑温度、水管间距、通水流量、通水水温、收仓后2～3d的环境气温作为输入矢量，浇筑仓最高温度作为输出矢量，建立预测模型并进行神经网络训练，然后将训练好的神经网络模型用于新浇筑仓最高温度的预测。工程实践表明，该方法具有预测快速、准确、操作方便的特点。

带状态变量约束的自动变速器正转矩降挡控制

以单摩擦元件搭接控制动力换挡式自动变速器为例,分析了自动变速器正转矩降挡动力学过程,制定了摩擦元件与动力源转矩间的协调控制策略.以滑摩功与惯性相结束了时刻点的冲击度构造目标泛函,基于极小值原理对动力源转矩受限条件下的降挡过程惯性相进行协调控制优化.以动力源、摩擦元件转矩变化率为双控制变量,引入状态变量、控制变量的不等式约束条件,通过对该带约束条件波尔扎问题的数值求解确定惯性相最优状态变量轨迹曲线.仿真与台架试验结果表明,该方法有效减小了变速器输出轴的转矩波动,提升了动力性,改善了换挡品质.

64层螺旋CT对肺静脉变异及肺静脉孔的形态学评价

目的:研究肺静脉与左心房连接变异及肺静脉孔的大小、形状。方法:收集103例排除影响肺静脉疾病的影像资料,分析肺静脉与左心房连接类型,测量肺静脉孔长短径,计算肺静脉孔指数。结果:标准4支肺静脉占78.6%(81例),上肺静脉孔长短径大于下肺静脉孔,右上肺静脉孔长短径大于左上肺静脉孔,右下肺静脉孔长短径大于左下肺静脉孔(P<0.05);右肺静脉孔指数大于左肺静脉孔,左上、下肺静脉孔指数差异无统计学意义(P=0.773>0.05),其余数据有统计学意义;男性肺静脉孔较女性大,男女性肺静脉孔指数差异无统计学意义(P>0.05)。结论:肺静脉解剖变异较大,各肺静脉孔大小、形状不同;64层螺旋CT能为射频消融治疗房颤及胸外科手术提供肺静脉解剖学基础。

天水卫浴门店重新装修

近日，笔者走访甘肃天水市主要家居建材市场时发现，有不少门店正在重新装修，以卫浴类居多。重新装修的原因，主要是原有的建筑格局或内部布局不能满足终端消费者对建材门店多元化的需求，不利于品牌的经营和发展。

管道内局部焊瘤对风送内挤涂工艺的影响及改进措施

为了研究管道内部焊瘤对风送内挤涂工艺的影响,通过氩弧焊将单根10 m长的无缝管进行焊接形成集输管路,采用风送内挤涂工艺对管道内不同焊瘤处的焊缝进行涂覆,并对涂覆层的均匀性和涂覆效果、涂覆质量进行研究,确定合适的涂覆方案来提高管体的防腐性能。结果表明,焊缝的焊瘤高度对风送内挤涂工艺的防腐效果至关重要,焊瘤高度低于2 mm时,可使挤涂效果均匀,取得良好的防腐效果;内防腐材料的润湿角为35°、黏度为4500 mPa·s,可有效改善形貌不均匀焊缝的涂覆效果与质量;当挤涂速度为2~3 m/s时,管体表面和焊缝的涂覆效果更加平整光滑、均匀;涂料黏度和接触角的降低还可以提高涂料在焊缝处的流动性和润湿性,从而促进涂层的均匀铺展,减少空气泡沫和针孔,提高涂层的致密度和附着力,改善涂覆效果。

助老远程监护系统设计

人口老龄化问题日趋严重,助老远程监护系统设计备受关注,本文基于微信小程序,通过对腾讯地图的二次开发,打造一套能够实现用户心率、血氧检测,人员定位以及轨迹跟踪等健康数据信息的管理系统。该系统平台将软件管理、监控外围设备、通信技术等多方面技术有机结合起来实现远程身体健康指数监控。以CC2530为主控模块对接外围设备,对用户进行实时健康数据监测,同时将数据传送到微信小程序和Web管理端,方便用户快捷查询健康状态。

可弯曲支气管镜联合硬镜鞘管在儿童气管-支气管异物治疗中的临床应用

目的 探讨可弯曲支气管镜联合硬镜鞘管治疗儿童气道异物的有效性、安全性。方法 收集2019年1月-2022年12月在我院经可弯曲支气管镜联合硬镜鞘管治疗的61例儿童气道异物患者,分析上述患儿的首发症状、气道异物的影像学表现、影响不同类型气道异物的取出因素。结果 儿童气道异物最常见的首发症状为刺激性干咳,占所有临床表现的55.29%;异物位于气管的患儿为8例(13.11%),右侧支气管系统异物为34例(55.74%),左侧支气管系统异物为19例(31.15%);年龄、异物长径、取异物的器械数量、异物取出时间与异物类型有关,差异具有统计学意义(P<0.05);年龄≥6岁的儿童发生非食物类异物的风险较高,年龄≤3岁的儿童发生食物类异物的风险较高;异物长径<10 mm的发生非食物类异物的可能性较高,异物长径≥10 mm的发生食物类异物的可能性较高;发生食物类异物,使用异物取出方式1种工具的概率较高;发生非食物类异物,使用异物取出方式≥2种工具的概率较高,发生食物类异物时异物取出时间<5 min概率较高,发生非食物类异物时异物取出时间≥5 min概率较高;在取出异物过程中出1例(1.6%)患儿在拔出硬镜鞘管后出现喘息症状,未出现患儿死亡。结论 可弯曲支气管镜联合硬镜鞘管治疗儿童气道异物的有效性及安全性较高,具有一定的临床推广价值。

陕西省地区级城市哮喘患者的控制现状及对疾病认知程度的调查

目的调查陕西省地区级城市哮喘患者的控制现状和对疾病的认知程度。方法在陕西省的6个地区级城市中共选择8所三级医院,以面对面问卷形式对2007年10月至12月门诊哮喘患者(≥14岁)进行调查。结果收回调查问卷523份。结果显示:①哮喘控制情况:自我评判控制水平显示控制、部分控制和未控制分别26.4%、52.4%和11.1%。48%患者规律使用吸入性糖皮质激素(ICS)。哮喘控制测试(ACT)平均得分17.88±4.43。②药物治疗情况:每日使用药物前三位的分别是ICS(26.6%)、口服缓释茶碱(25.2%)及ICS联合长效β2受体激动剂(21.8%)。12.6%的患者未使用药物,5.2%的患者使用中药、抗生素等非常规药物。③哮喘发作征兆的感知和自我管理:58.3%患者认为病情恶化时最大的影响是限制或停止运动和日常活动,9.8%和52.6%的患者对自己控制恶化非常有或有信心。68.6%哮喘发作时有征兆,最常见的症状是喷嚏咽痒、胸喉部发紧、咳嗽。④疾病的认知程度:73.6%认同哮喘是一种气道炎症性疾病。对于持续期哮喘,33.3%认为应将ICS作为首选一线药物。只有32.1%参加过医院举办的哮喘防治知识讲座。结论经过陕西省哮喘协作组各成员单位1年余的宣教活动,城区哮喘患者的疾病控制现状与认知程度还有一定缺欠,距离完全控制仍任重道远。

一种应用遗传算法的单缸发动机油膜特性参数识别方法

基于所建立的发动机燃油蒸发模型,搭建单缸发动机空燃比动态特性实验台,采用小偏差摄动法进行实验,通过宽域氧传感器采得空燃比曲线数据。应用遗传算法对实验数据进行特性参数识别,并将识别后的特性参数应用于试验台动态补偿器的空燃比控制算法中。空燃比变化具有良好的跟随效果,显著地改善了发动机过渡工况下的动态特性,验证了所提出方法的可行及有效性。