松山湖1号花园二期基坑支护的实践

主要介绍了松山湖1号花园二期基坑支护设计方案与施工方法。支护方案综合采用了土钉墙、锚杆、格构梁等多种支护,有效的提高了基坑稳定性。

浅析土钉墙技术在基坑支护工程中的应用

介绍了土钉墙的特点和应用范围及土钉墙的构造,通过具体工程实例详细阐述了土钉墙施工技术,工程实践表明,土钉墙支护技术施工速度快,相对造价低,对场地要求低,是一种经济、安全的支护手段。

烽火连天六缸NA中大型豪房比试

在涡轮增压持续兴盛的时代．自然吸气发动机似乎就像块瑰宝似的惹人怜爱，而在进口中大型房车之中．包含宝马5系、奥迪A6与雷克萨斯GS，都仍提供了6缸自然吸气车型。我们不只比动力。还比操驾、比配置．准备找出这其中最为迷人的一位……

下一个王朝 全新劳斯莱斯幻影广州上市发布

自劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯爵士（HenryRoyce）1925年推出劳斯莱斯幻影以来，它便被评为“世界上最好的汽车”，在过去92年间伴随全世界最具影响力、最具权威人士们一同成就最重要的历史时刻。至于新世代的幻影，如果要描述它的全部可能需要一整本《汽车杂志》．但是你只需要知道一点：全新幻影是劳斯莱斯历史匕技术最先进的车型!

夜空中最亮的北极星

赛道上的Polestar强猛而推头 讲性能车，始终绕不开的话题肯定是加速。根据Volvo官方公布的数据，S60Polestar百公里加速成绩为4．7s，而V60 Polestar百公里加速成绩为4．8s。这样的成绩还是与M3、C63有差距，

燃烧吧小宇宙 勇闯无人区PARTIV

作为东风日产奇骏勇闯无人区的“常客”，我对每一年新的奇骏自驾活动都充满期待。因为这种活动不同于常规试驾和自驾游活动，走的路线大部分都是没有铺装道路的地貌——沙漠、戈壁、河流等，一切都是充满未知与刺激。

这是最竞技的挡位数字

也许是奔驰的洗脑效果太好，以至于7G—Tronic都已成为7AT的代名词。不过环顾周围，别人也确实没有耀眼的7AT产品。说回7G—Tronic，这是奔驰在5AT之后，跳过6AT，直接于2003年推出的纵置7AT，更是世界首款7AT。相比5G—Tronic，7G—Tronic在沿用前辈的电控液力变矩锁止器的同时，也将传动比的带宽大幅提升，并缩小各挡位的齿比，从而使换挡过程更为柔顺。

富豪的复兴计划 沃尔沃亚太全新S90长轴距豪华轿车

中国式加长，对于—辆豪华轿车是免不了，但是沃尔沃对此依然非常低调。哪怕是国产之后的S90长轴距豪华轿车，车尾也没有刻意标出一个“L”的烙印。其实厂方给出的解释是，未来长轴距车型与标准轴距车型均在中国大庆工厂生产，

火星撞地球

上一年，我们策划了“火星撞地球”第1季。主角是两辆百公里加速4秒、4驱、4门的轿跑，其中一辆是在汽车机械上已经修炼得炉火纯青的正统德国车，另外一辆则是颠覆这个时代的美国互联网造车＋新能源代表作。这般的“碰撞”话题还没完结——此次是两款最极端、最具有时代意义的SUV车型接盘上演决战大戏，看看谁能统领地球，谁该滚回火星？

美式巡洋舰 Lincoln Continental 3．0T

我们知道丰田和大众是世界上最强大的两家车企，它们几乎统领小型家用车市场。论汽车技术储备它们也是业界领先的，要它们造出—辆有隧能有装备的豪华汽车也是很容易。但事实上我们看到的情况是，无论丰田／雷克萨斯还是大众的豪华车型始终无法给到奔驰宝马太大冲击。

乘着二胎之梦 上汽大众途安L

时至今日，能够在街头秆见的旧款途安，相信足有上海街头的出租车了。上海大众旗下唯一的国产MPV车型途安可以说是生不逢时，几乎被人们淡忘了。原因有三：第一，产品力不济，无论动力系统还是内饰配置等都跟不上潮流；第二，大五座或7座MPV车型已被GL8和奥德赛统治，20万元以下的小型MPV几乎无人问津；第三，或许因为成龙大哥代言的原因吧？

安全の第六感--2016Honda安全体验之旅

所有的梦想，都是以无价的生命为基础。今年的“Honda安全体验之旅”，本田展示了Honda SENSING主动式安全技术与混合动力车型在被动安全方面的表现。左右开弓，用主动／被动两种安全技术，保障车内至高无价的生命。

论一台MPV的自我修养 福建奔驰威霆

VITO与V—Class的区别有点像雪佛兰与别克旗下的车型，除去一身豪华外衣。发动机、变速器、底盘等统统都是一样，重点是VITO入门车型才30万元不到。

Jeep的后裔 广汽菲克Jeep自由侠

作为世上仅存两个只专注生产SUV车型的品牌，Jeep与Land Rover都少不了有浓浓情怀可说，因为在全世界都在大力发展SUV的大潮流之下，它们依然坚守牧马人和卫士这样的专业级越野车，它们是有个性的，而且拥有最顶级的越野性能。但在商言商，既然已经有牧马人这类专业级的越野车型作为镇店之宝，Jeep大可放开手脚，顺应当下市场需求去大力发展城市SUV车型，而自由侠便是当下最潮流最火爆的小型SUV产物。

就是让你“反”不了东风日产轩逸

日产在造车理念方面很喜欢利用市场的错位竞争，无论上至天籁还是下至骐达，都要比对手设计得更大更宽。轩逸出道当初就有被冠以“小天籁”的名堂，轴距达到了2700mm同级之最，完全迎合中国消费者那刁钻的胃口，加上精细做工和居家风格内饰带来的无法抗拒感官感受，这些都是典型日系车的炮制方法。

好玩的“小气鬼”——长安福特福克斯1.0L GTDi

拿到这台1.0t的福克斯长测车，我并没有立刻跳上驾驶座，而是先让好几个同事开一开，在场只有我知道这车的底子，而他们竟然都没有察觉到发动机舱里藏着的，只是一台投影面积还不及a4纸那么大的发动机。身经百战的同事都在福克斯上栽了跟斗，这怪不得他们，因为福特在这副1.0t发动机上使用了偏心式飞轮和皮带轮来抵消三缸发动机天生的抖动，所以传入车内的震动感觉和传统四缸机相当。

“摸得到”的混合动力

我们目前的汽车生活还是以汽油为主要的燃料，更有甚者认为汽油是汽车生活不可替代的燃料。当国际社会上进出一个“石油危机”的时候，我们才知道，结束汽油的生活似乎越来越近，与此同时，“混合动力”的名词似乎成为救星出现在我们的面前。

昨日重现 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

全新一代的迈锐宝XL代言人由梁朝伟变为张震，犹如《春光乍泄》中两大男神的不同演绎。哥哥（张国荣）在天之灵，不知道有何感想？言归正传，四年前初次试驾第八代迈锐宝的时候，那种略带凉讶和震撼的感受依然历历在目，其底盘的高级感与隔音效果在同级车之中无出其右，2．4L自然吸气直喷发动机的力度与爽快感也是上泵水平，美中不足的是通用那款6AT变速器拖了后腿。

征服赛道与山路：路虎揽胜运动版5．0SC

越烂路，越从容 放眼当今车坛，只专注做SUV的品牌就只有英国Land Rover和美国Jeep。路虎在越野领域的江湖地位柑信无人质疑，但究竟有多牛逼，却鲜为人知。我知道大部分路虎车主都不舍得把自己的车驶出柏油路去越野，当你真的把它冲入丛林那一刻开始，你就会马上体现到它的价值所在。

长轴跨新贵族 三款国产长轴距豪华中级轿车对比

以往只有顶级旗舰豪华轿车才会推出长轴距车型，而现在连紧凑开进级别的车型也纷纷推出长轴距版本。下面这三款车型分别都是最近最新推出的国产长轴距紧凑豪华轿车，它们的综合表现究竟如何呢？