新能源汽车技术的发展与智能控制

新能源汽车发展的技术趋势有两个方面。一是新能源本身的一些技术发展,在动力电池方面如何提升能量密度、如何提升续驶里程,包括降低成本。二是轻量化、智能化、低碳化。在智能化方面,传感器、集成电路和计算机控制将大有可为。

汽车技术变革支撑飞行汽车创新发展

2022年3月,交通运输部、科学技术部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》,首次从国家科技创新战略层面提出了发展飞行汽车,预示着飞行汽车将进入加速创新发展的新阶段。当前,随着新一轮科技革命和产业变革的深入演进,汽车技术发展呈现出能源动力电动化、车辆控制智能化、车用材料轻量化等主要特征,并在技术创新、产业链培育和市场推广等方面取得重大突破。

国外电动汽车发展现状及对我国电动汽车发展的启示

针对汽车尾气污染和石油资源过度消耗所引发的环境与能源问题,参考国外电动汽车发展经验,系统介绍了国外电动汽车开发概况、开发普及战略、政策措施,并从财税政策、基础设施建设、投资融资体制等9个方面提出了我国发展电动汽车的激励政策框架.

务实 创新 合作 扎实推进新能源汽车产业健康有序发展

一、全球新能源汽车产业化进程不断加快(一)全球新能源汽车产业化进程不断加快全球新能源乘用车历年销量(2004-2015.6)(二)我国新能源汽车国家战略目标路径逐步清晰国家新能源汽车战略确立的标志性事件:2010年,国务院将新能源汽车列入战略性新兴产业。2012年,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。

中国智能运输系统(ITS)的发展

论文概括论述了国内外智能交通系统工程的发展 ,特别是我国当前交通运输系统深化的问题 ,论述了我国“十五”智能交通发展的指导方针政策以及开发的重点 ,论文对我国的发展智能交通的系统的重点问题都进行阐述 .

中国汽车产业创新体系研究

本文在清晰界定汽车产业创新体系内涵的基础上,分析了汽车产业创新体系的现状,尤其是在聚集于4~7级技术成熟度、打通基础研究和产业化技术之间鸿沟的非盈利应用技术研究机构方面的不足等方面,参考国际相关经验,对我国面向汽车强国建设的汽车产业新型创新体系建设进行了思考,并提出设立中国汽车创新理事会、加快建设汽车领域制造业创新中心等建议。

国内外新能源汽车发展情况调研

从发展目标、扶持政策、技术研发和典型产品等方面系统介绍了国内外新能源汽车的发展情况，并对比分析了国内外主要做法。最后，提出了我国发展新能源汽车需进一步加强的措施和建议。

国内外新能源汽车技术发展现状与趋势

2011年，全球新能源汽车的年销量是5万辆规模，去年接近60万辆，总的保有量估算超过了130万辆的规模，进入到了一个规模产业化的阶段。今年上半年的势头还继续在保持，同比1～5月，全球新能源汽车销售了23．4万辆，同比增长将近70％。

汽车产业技术创新趋势展望

汽车产业正在经历绿色低碳、智能网联、智能制造三大变革,将带来汽车产业生态的全面重构。在此背景下,中国汽车工程学会面向汽车产业科技创新重大战略需求,4月19日,侯福深在上海车展国际汽车关键技术论坛上表示,目前整个汽车产业也迎来了变革以及生态重塑的关键节点,对于整个汽车产业技术来讲,内燃机的未来转型升级也需要我们高度关注。

汽车“芯荒”何时了?

面对持续蔓延的"缺芯"难题,国内汽车行业如何突破困境,化危为机?2021年以来,疫情反复伴随消费复苏致使全球芯片短缺危机全面爆发。满足车规级要求的汽车芯片由于利润率和业务规模远不及消费电子产品,因而在排产方面被芯片上下游企业排在相对靠后位置,导致车规级芯片供应短缺,引发汽车产业"芯荒"危机。

破解“缺芯”困境 实现转危为机

受疫情和经贸环境等多重因素影响,自2020年起,全球芯片产业逐渐出现产能紧张情况。进入2021年,疫情反复伴随消费复苏致使全球芯片短缺危机全面爆发,满足车规级要求的汽车芯片由于利润率和业务规模远不及消费电子产品,因而在排产方面被芯片上下游企业排在相对靠后位置,导致车规级芯片供应短缺,引发汽车产业"缺芯"危机。汽车芯片短缺对全球汽车产能造成恶劣影响。2021年初以来,大众、丰田、通用等国际知名汽车企业均因芯片短缺而大规模减产.

破解“缺芯”困境实现转危为机

汽车芯片短缺对全球汽车产能造成恶劣影响。2021年初以来,大众、丰田、通用等国际知名汽车企业均因芯片短缺而大规模减产,其中丰田计划在2021年10月份临时停产日本国内的全部14家工厂,同期在全球范围减产33万辆汽车,约占原计划产量的40%。据波士顿咨询预测,芯片短缺将导致2021年全球汽车减产700万辆以上。

加快我国电动汽车产业发展的政策建议

建立分工协作的推进体系 强化政府对电动汽车发展的战略引导和组织推动作用。建议在中央政府层面设立电动汽车领导小组，并设立日常工作协调机构和机制，研究和推进重大规划、重大投资、技术攻关、示范项目、市场推广等重要事项，妥善协调好中央与地方和各地区之间的关系，充分调动、发挥地方的积极性、主动性和能动性，形成电动汽车发展的良性分工合作和联动发展的格局。

商业模式创新的五个要素

在"汽车四化"大潮中,出现了很多的独角兽企业。这些企业的成功不仅仅是技术突破的结果,很多人更愿意认为是商业模式的成功。如何才能打造出成功的商业模式,成为汽车业内人士普遍关心的问题。通过近几年商业模式创新实践的观察,笔者认为创新的商业模式至少需要具备五个方面的能力。