汽车维护质量评价指标及方法

通过分析汽车维护质量的主要影响因素,提出了汽车维护质量评价的指标,采用层次分析法(AHP)与专家组决策法(Delphi)相结合的方法确定各指标的权重,研究建立了汽车维护质量综合评价模型并进行了定量分析,制定了汽车维护质量等级评定标准。以某二级维护的汽车为例,采用所建立的汽车维护质量评价模型和模糊综合评价方法对该汽车维护质量进行了评价。结果表明,实例车维护质量评分为82分。模糊综合评价法评价汽车维护质量,方法简单实用,评价结果准确可靠。

基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法

为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以柴油车辆为例,研究分析了汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出了额定功率车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过设定不同达标功率值试验误差分析,符合功率达标法的检测原理,检测数据的重复性好,恒力控制精度高,动力性评价准确,适用车型范围广。研究表明,采用达标法在额定功率点检测动力性,通过调速特性快速、准确确定所检车辆的实际额定功率车速,既保证了车辆驱动轮的动力性,也兼顾了发动机的动力性,可动态设置不同的功率比值系数,进行整车动力性技术等级评定等检测。检测过程采用恒力控制,所需车辆技术参数少,发动机能自动适应恒力控制,实现了定量控制,提高了测功系统惯量对底盘测功机加载的响应性能,使发动机动力与系统阻力快速达到平衡的稳定车速,减小测功系统动态惯性误差,提高了测试精度。

汽车底盘测功机关键技术参数的试验研究

通过室内台架模拟汽车性能检测试验研究，提出了汽车底盘测功机的检测能力、滚筒机构、功率吸收能力、功率补偿关键技术参数的要求与测试方法。研究结果表明，滚筒直径应控制在200—530mm范围，并按不同承栽质量给出了推荐值。滚筒中心距设计以承载质量、轮胎直径、安置角为基本依据，主、从动滚筒间的高度差不应大于2mm，第3滚筒高度差允许误差±5％。试验得到了风冷式电涡流机扭矩与转速、电涡流机热衰退的特性曲线，在恒速800r／min的12min满负荷测试条件下，热衰退率不应超过55％。采用滑行法和反拖法对底盘测功机内部损失功率进行了功率补偿比对验证，两种方法的试验结果基本是一致的。

在用汽车排气污染物和对大气污染分担率的研究

通过在用汽车(发动机)各工况下排气污染物试验,得到其排放因子和线源源强,采用示踪剂(SF6)试验方法,计算出北京两条典型路段汽车排气污染物扩散参数,并验证评价了高斯烟羽扩散模式对汽车排气污染物扩散规律的适用性,得出公路(街道)汽车排气污染物浓度分布。本研究在我国首次提出了汽车排放对大气污染分担率的一套计算方法。

代用燃料汽车的研究与发展

能源是汽车业永恒的主题之一，为节约石油资源和减轻汽车排放对环境的影响，在战略上积极推进代用燃料汽车的开发、使用。本文参考国外有关资料，介绍了代用燃料汽车的研究与发展。

营运车辆维护现状分析及质量控制措施的探讨

营运车辆是指从事经营性的道路客、货运输的车辆,主要以客车、货车、危险品运输车、出租车等几种形式为人民群众生产、生活提供服务。2006年末我国营运车辆达到800多万辆。

汽车二级维护中检测诊断技术的应用研究

结合交通部13号令中“定期检测、强制维护、视情修理”新的汽车维修制度的实施，在汽车二级维护中进行了汽车检测诊断技术的研究，确定了维护前的检测诊断项目、周期，提出了车辆二级维护前技术状况的评定方法和二级维护中附加作业项目确定原则以及竣工质量评定的基本检测项目。

完善车辆安全标准,建立营运车辆安全准入制度

完善营运车辆安全性标准、建立营运车辆安全准入制度,可提高营运车辆的整体安全性,减少群死群伤重大交通事故的发生率。通过对几起特大群死群伤道路交通事故车辆结构强度进行研究分析,以期从源头上提高营运车辆的结构安全性,无论对营运车辆生产商、管理部门还是构建和谐安全社会,都具有很强的现实意义。

基于转矩达标法的汽油车辆动力性台架检测方法

为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测的不足,采用发动机转矩达标法,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定转矩车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以汽油车辆为例,分析汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出额定转矩车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过试验误差分析表明,检测数据的重复性好,恒力控制准确度高,动力性评价准确。

汽车空调维修制冷剂作业技术规范的研究

汽车空调制冷剂的释放与泄漏,其中的60%与汽车空调的维修有关,主要是人为释放和自然泄漏,它造成了对环境的污染。通过对汽车空调维修特点及制冷剂使用的分析,研究提出制冷剂回收、净化、加注、检验作业等技术规范,能够遏制制冷剂的释放与消耗,是汽车维修业保护臭氧层、减少温室气体排放的有效措施。

半挂车承载轴偏斜角对车辆行驶性能影响及检测方法研究

半挂车承载轴偏斜会造成汽车的偏驶现象,为保持半挂车具有良好的技术状况,使其安全、低消耗的运行,最有效办法就是定期对半挂车承载轴进行检测和维修。在分析了半挂车承载轴偏斜角产生的原因及其对车辆使用性能影响的基础上,采用激光测距仪测出左右车轮边缘到半挂车铰接点的水平距离和光电编码器测出激光测距仪所转动的角度,利用距离和角度关系,建立了半挂车承载轴偏斜角的检测数学模型,通过研究,提出了承载轴偏斜角对车辆行驶性能评价的检测方法,为进一步研究承载轴偏斜对半挂车性能的影响提供了理论依据。

营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究,确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程,提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求,有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。

加强汽修质量控制 推进现代汽修业发展——汽修质量影响因素分析与控制对策

汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业，是维持或恢复车辆完好技术状况的保障，也是道路运输业正常运行的条件。随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭，我国汽车维修业与社会生产、人民群众的生活密切度与日俱增，汽车维修服务成为社会关注的焦点，为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。

国外汽油机排放净化技术的现状与发展

1 排放法规的发展 目前美国、欧盟(EC)、日本构成世界汽车排放法规的三大体系。 在美国1970年颁布了“大气净化法案”(马斯基法),1990年进行了修订,制定了最严格的排放法规,即加利福尼亚州的低排放汽车(LEV)标准。

汽车用能源及代用燃料汽车的研究（上）

随着汽车保有量的增长，要消耗大量的石油资源，并且对环境产生了不良的影响，本文参考国外有关资料，介绍了汽车用能源的现状，交垭汽车用能源的应用与发展和代用燃料汽车的研究状况。

汽车用能源及代用燃料汽车的研究（下）

随着汽车保有量的增长，要消耗大量的石油资源，并且对环境产生了不良的影响。本文参考国外有关资料，介绍了汽车用能源的现状、将来汽车用能源的应用与发展和代用燃料汽车的研究状况。

发动机排气污染物的净化技术

为降低汽车排放污染,世界各国都在采取不同的措施,目前主要有改进发动机结构,采用多气门、EGR、稀薄燃烧等技术控制排放,辅以三元催化转换装置进一步降低排放有害物质。此外,积极开发使用低排放污染的代用燃料发动机的汽车。作为改善环境的手段,日美等国已开始研究对排气污染物有吸收能力的植物的种类、特点,以期全方位地进行消除空气污染工作。

柴油发动机排放控制技术及其润滑油的研究

为控制汽车排放对环境的污染，日本提出满足汽车排放标准的发动机技术、排放后处理措施。

我国汽车产品的质量保证机制与检验技术的发展分析

1 汽车业的发展形势与质量内涵 1.1 汽车技术与应用的现状 纵观世界汽车业百年史,社会进步、科技发展直接推动了汽车工业的发展。目前,做为社会支柱工业,汽车已发展到多品种、系列化、自动化程度,并逐步向智能化方面发展。